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輸送帶的磨損主要表現(xiàn)在哪幾方面作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2019-02-27    點(diǎn)擊次數(shù)：

       輸送帶的磨損主要表現(xiàn)在哪幾方面
        1、硫化接頭處的磨損
        硫化接頭處的磨損一般是由輸送帶自身材料需要造成的一種后果。由于其自身的耐磨度，熱硫化質(zhì)量的要求都高于接頭處膠層的耐磨程度，因此，容易造成硫化接頭處膠層的局部磨損，使鋼絲繩芯或尼龍芯露出。一般來說，硫化接頭處膠層的磨損是輸送帶使用過程中常見的表現(xiàn)形式，正常使用輸送帶出現(xiàn)的影響使用的磨損都在硫化接頭的位置。
       2、裙板部位的磨損
       導(dǎo)料裝置的裙板固定調(diào)整不當(dāng)或設(shè)計(jì)不合理，會(huì)使裙板在工作中對輸送帶造成磨損。為減少轉(zhuǎn)載部位物料撒漏，導(dǎo)料部位通常采用柔性裙板來填充導(dǎo)料槽與輸送帶之間的縫隙。相對于輸送帶的其他部位，與裙板接觸的輸送帶部分始終處于相對較嚴(yán)重的磨損中，會(huì)造成較明顯的磨損。主要是對輸送帶兩側(cè)靠近邊緣的膠層的嚴(yán)重磨損，輸送帶縱向運(yùn)行方向會(huì)露出鋼絲繩芯或尼龍芯。一旦鋼絲繩芯翹起，很容易纏到托輥上，造成較嚴(yán)重的撕裂事故，影響輸送帶正常工作。
       3、 輸送帶中間部位的磨損
       經(jīng)過漏斗的落料點(diǎn)是相對固定的，一般來說，經(jīng)過轉(zhuǎn)載的物料總是相對集中地落到下游輸送帶的中間部位。因?yàn)橄侣涞奈锪吓c輸送帶水平方向的移動(dòng)存在一定的速度差，所以，物料會(huì)給予輸送帶中間部位一定的磨損。這種磨損實(shí)際上就是輸送帶的常規(guī)的固定磨損。輸送帶中間部位的磨損一般會(huì)出現(xiàn)兩種后果：一是輸送帶在運(yùn)行方向的部位嚴(yán)重磨損，造成內(nèi)部的鋼絲繩芯脫絲或輸送帶的斷裂；二是使輸送帶中間部位的強(qiáng)度下降而出現(xiàn)“打折”的危險(xiǎn)現(xiàn)象。
       4、 防撕裂網(wǎng)部位的磨損
       目前，有些生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的輸送帶具有防撕裂的特點(diǎn)。其實(shí)際就是在普通的輸送帶縱向排列的鋼絲繩芯的上方，每隔一定的距離（通常為10～30m），添加一段橫向排列的較細(xì)的鋼絲繩芯（稱為防撕裂網(wǎng)），局部地增強(qiáng)輸送帶的縱向強(qiáng)度，以加強(qiáng)其縱向抗撕裂能力。但是，這段抗撕裂層的添加實(shí)際上也等于降低了該處膠層的厚度。在長期使用中，有抗撕裂網(wǎng)的部位會(huì)先于輸送帶的其他部位出現(xiàn)磨損。由于膠層變薄，抗撕裂網(wǎng)部位的橫向鋼絲會(huì)將輸送帶橫向拉緊，出現(xiàn)縱向的凸出，該凸出的部位會(huì)加劇磨損，出現(xiàn)輸送帶縱向的鋼絲繩芯外露，影響輸送帶的正常使用。

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