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輸送機(jī)運(yùn)行阻力的計(jì)算作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2020-04-21    點(diǎn)擊次數(shù)：

 　   根據(jù)不同的機(jī)型，輸送機(jī)運(yùn)行阻力的計(jì)算常采用兩種計(jì)算方法:即簡(jiǎn)略計(jì)算法(也稱近似計(jì)算法)和詳細(xì)計(jì)算法。所謂簡(jiǎn)略計(jì)算法，就是采用輸送機(jī)總的運(yùn)行阻力系數(shù)來(lái)計(jì)算運(yùn)行阻力，所得到的驅(qū)動(dòng)功率、輸送帶的張力和強(qiáng)度參數(shù)都是近似的。
 　   這種方法對(duì)于帶寬較小和運(yùn)距較短的帶式輸送機(jī)完全能夠滿足精度要求。但是由于運(yùn)距的不斷加長(zhǎng)，輸送機(jī)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，近似算法的誤差比較顯著，因此提出了詳細(xì)計(jì)算法，即逐段計(jì)算法(也稱逐點(diǎn)計(jì)算法)。其本質(zhì)是按照帶式輸送機(jī)布置簡(jiǎn)圖的幾何特征，將整機(jī)分成若干分段,逐段求出運(yùn)行阻力，然后綜合各分段的阻力，求出總阻力。這種方法雖然計(jì)算量較大，但其計(jì)算結(jié)果比較符合實(shí)際。因此，目前輸送機(jī)運(yùn)行阻力主要采用逐段計(jì)算法確定。主要分為直線段阻力、局部阻力、前傾托輥組附加阻力以及曲線段阻力的計(jì)算，通過這四個(gè)階段的阻力計(jì)算，得出輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)的阻力計(jì)算結(jié)果。

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