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在煤炭運輸過程中，輸送帶撕裂是一種破壞性很大的損壞形式，皮帶撕裂對大型皮帶機來說是非常嚴重的事故，嚴重的將造成價值百萬元以上的整條皮帶報廢。—般以受料及導料槽處異物造成撕裂最為嚴重，影響正常的裝卸生產(chǎn)，帶來巨大的經(jīng)濟損失。因此，需要分析撕裂的不同形式和原因，來找到相應的解決、預防措施。1．輸送機撕裂原因分析(1)煤中常夾有廢鋼鐵、煤矸石及混凝土樁等雜物，下落時對帶體造成局部損傷，嚴重時直接刺穿輸送帶，雜物尾部被卡在落料口，不能隨物料前進，而輸送帶繼續(xù)高速運行造成撕裂如某礦Dx型鋼絲繩芯輸送帶輸送機運行中，一段鋼軌卡在漏斗與輸送帶之間，未及時發(fā)現(xiàn)，將輸送帶縱向撕裂102m。(2)由于裝載點處給煤突然增大，使輸送帶裝煤堆積堵塞，引起輸送帶撕裂。如某礦因機尾轉(zhuǎn)載漏斗煤量突然增大，煤與矸石擠住輸送帶，矸石將輸送帶撕裂63m。(3)大塊矸石或煤卡在漏斗擋板導料槽內(nèi)或托輥架與回程段輸送帶之間，逐漸磨透輸送帶造成撕裂(4)輸送帶跑偏后，被托輥端蓋或機架割開，引起撕邊。(5)機頭部清掃器刮板夾掛住輸送帶表面的金屬絲，把輸送帶磨透。(6)長條金屬物夾在帶槽與承載托輥之間，而在承載托輥處把輸送帶撕裂。(7)托輥端蓋未焊好，自由旋轉(zhuǎn)的端蓋就象旋轉(zhuǎn)刀片一樣把輸送帶割開。(8)回程帶卷煤等。另外，輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進水，引起鋼繩銹蝕，也會造成撕裂。2．馕防描旅(1)減小落料口對帶體的沖擊，應重點加強溜煤眼或煤倉人煤口的管理，勿使鋼釬、工字鋼、道軌、木材等長物料落入煤倉，其實，在入煤口增設擋煤的鐵篦子防止大塊煤、大矸石的落入。(2)煤倉吐煤口使用往復式給煤機或振動給煤機取代閘門式漏斗，是減少裝載點撕裂輸送帶的有效手段。(3)漏斗與輸送帶之間的落煤高度或運輸轉(zhuǎn)載點的落差應符合有關規(guī)程及質(zhì)景標準化的規(guī)定，保證不使大塊煤、大矸石對輸送帶產(chǎn)生較大的沖擊。(4)在帶式輸送機上方安裝電磁除鐵器，盡量減少雜物流到后方，減少引起輸送帶撕裂的直接因素。(5)在輸送帶中設有電子感應層，一旦輸送帶被刺穿，即有信號反饋給控制電機，使其自動停機。(6)在輸送帶下方安裝報警裝置，輸送帶撕裂后，輸送帶上的物料從裂口處落到抗撕裂報警裝置的接料盤上，通過壓力傳感器或者其他的感應形式，發(fā)出報警信號，自動停機。(7)保持漏斗或擋板導料槽完好，避免貨載直接砸向輸送帶。(8)不使金屬絲、鋼筋等上輸送帶。(9)及時更換損壞或磨損的托輥。(10)落實輸送機及放煤工的崗位責任制，及時調(diào)整輸送帶跑偏和處理突發(fā)性的問題。(11)落實巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)大塊煤矸磨輸送帶、長物料上輸送帶等隱患隨時處理。一(12)增加撕裂檢測裝置，當輸送帶撕裂后，在最短的時間盡快檢測出來，發(fā)出報警并停機，盡量降低撕裂長度，減少損失。(13)采用抗撕裂輸送帶�？顾毫褞Ц淖兞艘酝斔蛶У膫鹘y(tǒng)結(jié)構(gòu)，在覆蓋層與骨架之間增設了不同結(jié)構(gòu)，不同材質(zhì)的抗撕裂層，用以滿足不同環(huán)境的要求，在骨架層與上覆蓋層之間放進高強度尼龍繩、鋼絲網(wǎng)或者鋼絲繩，增加輸送帶的強度，使雜物不易刺穿，即使刺穿或撕裂后，輸送帶中的橫向增強體具有阻力累加作用，當阻力增加到一定限度時，便會引起電機過流停機。3．建議通過以上情況分析，輸送帶防撕裂首先應從管理角度入手，加強煤炭質(zhì)量控制，加強設備管理，進行除雜控制；另外，從技術角度來看，還可以采取以下措施：(1)應在輸送帶沿線設置皮帶撕裂檢測裝置，不斷改進完善撕裂檢測裝置，加強日常維護，減少故障和誤動作。確保各種保護可靠，嚴禁任何非正常運行。(2)對輸送帶的質(zhì)量提出較高的技術要求，提高上蓋膠的耐磨性。(3)建立輸送帶的檢測手段和制度，實事求是長期跟蹤記錄分析，比較成本和效益等，得出正確結(jié)論。(4)注意輸送帶儲存的保護。(5)綜合運用輸送帶各種保護裝置如：跑偏開關、調(diào)偏裝置、防卷煤裝置防扯邊開關等。這些對防止輸送帶的撕裂均能起到保護作用。(6)加強設備管理，提高輸送帶巡視和檢查力度，防止襯板等尖銳物件掉落。4．結(jié)束語通過分析輸送帶產(chǎn)生縱向撕裂的原因，提出了一些解決的措施，防止發(fā)生輸送帶撕裂事故除了消除現(xiàn)場導致發(fā)生撕裂的各種隱患，并完善各方面設施，加強對操作及維修工的安全教育培訓，落實崗位責任制，健全完善各種管理機制，強化現(xiàn)場管理，杜絕撕裂事故這些措施，還可以通過使用抗撕裂輸送帶來更好地解決輸送帶的撕裂問題，以更好地服務于煤礦生產(chǎn)，提高煤礦生產(chǎn)的安全性。作者簡介王娜，女，1976~1z生，99年7月畢業(yè)于西安礦院自動控制專業(yè)，現(xiàn)任韓城礦業(yè)公司象山礦井機電部工程師。
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