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阻燃輸送帶覆蓋膠和芯膠的研究作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2014-09-26    點(diǎn)擊次數(shù)：

    為了將大量的塊狀、顆粒狀物料及整件物料長(zhǎng)距離、連續(xù)、平穩(wěn)、有效的輸送至指定的位置，固體物料輸送機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。輸送帶起著牽引和承載的功能，是固體物料輸送機(jī)的重要組成部分，具有操作安全、使用方便、維護(hù)容易、運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于化工、冶金、汽車(chē)、輕工、紡織、農(nóng)業(yè)、煤礦、礦山、港口等各行各業(yè)。輸送帶行業(yè)有助于工農(nóng)業(yè)連續(xù)、高效的生產(chǎn)和人民生活水平的提高，在一定程度上促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。

    近年來(lái)，隨著輸送帶的使用條件日趨苛刻、輸送帶與各種熱介質(zhì)的接觸增多以及為了順應(yīng)輸送帶工業(yè)自身在加工中遇到的耐熱需要，阻燃輸送帶的應(yīng)用范圍與日俱增，重要性也不斷凸顯。

    阻燃輸送帶按其制造材料可分為三類(lèi)：其一，非橡膠類(lèi)，主要由金屬材料制造而成的鏈板式輸送帶；其二，橡膠類(lèi)，主要由覆蓋膠層和芯膠層組成，覆蓋膠是耐熱橡膠，芯膠層則由橡膠和起增強(qiáng)作用的骨架材料復(fù)合而成，再經(jīng)硫化、成型等工序?qū)⒏采w膠和芯膠組合在一起制成橡膠輸送帶；其三，復(fù)合拼接類(lèi)，結(jié)合了前兩類(lèi)的特點(diǎn)，通過(guò)鉚釘和螺栓將隔熱材料和耐磨層固定在普通橡膠輸送帶上制造成復(fù)合拼接輸送帶。

    由于鋼鐵、煉焦、水泥、熱電、冶金等廠礦輸送的物料都是高溫物料，若采用金屬鏈板式輸送帶輸送物料，不僅制造成本高，現(xiàn)場(chǎng)噪音大，熱損失高，動(dòng)力消耗大，而且容易造成人身傷害，操作不方便；若采用復(fù)合拼接類(lèi)輸送帶，具有帶體自重大、整體性和外觀性差、拼接方式簡(jiǎn)陋、加工制造復(fù)雜等缺點(diǎn)。因此，制造和安裝方便、成本低、強(qiáng)度好、重量輕的橡膠輸送帶越來(lái)越受到業(yè)界的青睞。然而，目前的橡膠輸送帶的耐熱性普遍較差，主要?dú)w因于骨架材料承受不了高溫，而且輸送帶覆蓋膠的耐熱和隔熱性能差，覆蓋膠會(huì)因高溫首先老化龜裂，隨后高溫物料的熱量會(huì)迅速沿著覆蓋膠的龜裂紋向帶芯的骨架層傳遞，導(dǎo)致骨架層由于溫度過(guò)高而強(qiáng)度下降，加上帶體自身嚴(yán)重的磨損、屈撓和沖擊作用，最終造成輸送帶散失輸送能力。因此，輸送帶的耐熱性不僅對(duì)它的工作性能起著至關(guān)重要的作用，更是決定著它的安全保障和使用壽命。為此，為了開(kāi)發(fā)出新型使用壽命長(zhǎng)的耐熱橡膠輸送帶，需要對(duì)國(guó)內(nèi)外耐熱輸送帶的覆蓋膠和芯膠的研究情況進(jìn)行全面、深入地了解。

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