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輸送帶張緊力控制系統(tǒng)的研究作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2019-03-22    點(diǎn)擊次數(shù)：

         輸送帶張緊力控制系統(tǒng)的研究
         帶式輸送機(jī)在啟、制動(dòng)過程中,長距離輸送帶內(nèi)會(huì)存儲(chǔ)或釋放很大的能量,形成顯著的應(yīng)力波動(dòng),造成輸送機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。張緊系統(tǒng)作為帶式輸送機(jī)的一個(gè)重要組成部分,其提供的張緊力影響著輸送帶動(dòng)張力大小,若不對(duì)張緊系統(tǒng)提供的張緊力進(jìn)行有效控制,輸送帶會(huì)發(fā)生打滑、淤帶以及斷裂等嚴(yán)重問題。
         因此,張緊系統(tǒng)對(duì)于保證輸送機(jī)輸送帶的安全可靠運(yùn)行具有重要意義。針對(duì)現(xiàn)有張緊系統(tǒng)提供的張緊力不足,響應(yīng)慢以及不能自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊力等問題,首先,針對(duì)現(xiàn)有液壓張緊裝置不能實(shí)現(xiàn)張緊力的連續(xù)調(diào)節(jié)以及不能保持系統(tǒng)壓力在固定范圍內(nèi)變化的問題,本文利用伺服比例技術(shù)設(shè)計(jì)了可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)張緊力的液壓張緊裝置,該張緊裝置利用蓄能器保持系統(tǒng)壓力在固定范圍內(nèi)變化,并通過在液壓缸兩腔安裝單向閥,避免張緊力突然過大損壞液壓元器件,以及對(duì)所設(shè)計(jì)的液壓張緊裝置,建立了精確的數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行了穩(wěn)定性分析和校正。然后,將所研究的張緊裝置應(yīng)用于帶式輸送機(jī)仿真模型中,并利用AMESim軟件建立了不同張緊方式的仿真模型,針對(duì)影響輸送帶動(dòng)態(tài)特性的張緊方式、負(fù)載特性和啟制動(dòng)方式,進(jìn)行了仿真分析。通過分析張緊裝置提供的張緊力和輸送帶張力點(diǎn)的張力響應(yīng)曲線,對(duì)輸送機(jī)的啟、制動(dòng)方式進(jìn)行了優(yōu)化。仿真結(jié)果表明,液壓自動(dòng)張緊方式,兩次正弦啟動(dòng)和可控停機(jī),能有效降低張力峰值。

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