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作為輸送帶的一個(gè)主要品種——耐熱輸送帶,其被廣泛用于冶金、建材、化工等行業(yè)輸送燒結(jié)、焦炭、水泥熟料、磚瓦等高溫物料,用量占整個(gè)輸送帶用量的30%左右。耐熱帶質(zhì)量的好壞代表著整個(gè)織物芯輸送帶行業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平,F(xiàn)階段作為驗(yàn)證織物芯耐熱輸送帶優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 20021—2005《帆布芯耐熱輸送帶》,該國家標(biāo)準(zhǔn)于2006年5月實(shí)施,取代了原化工部的HG 2297—92《耐熱輸送帶》標(biāo)準(zhǔn)。
這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都是以國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 4195/1-1997《輸送帶耐熱性試驗(yàn)方法》及ISO 4195/2-1988《輸送帶耐熱性規(guī)范》作為參照制訂的。GB/T 20021—2005《帆布芯耐熱輸送帶》與HG 2297—92《耐熱輸送帶》的區(qū)別在于:首先,前者增加了T4的耐熱等級,及可耐熱不大于175 ℃的試驗(yàn)溫度(175 ℃×96 h);其次,前者增加了耐熱輸送帶的熱老化前、后的縱向全厚度拉伸強(qiáng)度和縱向參考力伸長率的要求和試驗(yàn)方法;再次,前者增加了耐熱輸送帶常溫及高溫條件下的層間粘合強(qiáng)度的要求和試驗(yàn)方法;前者用距帶邊至少100 mm的中部,切下兩塊500 mm×500 mm的縱向全厚度試樣置于符合GB/T 3512《硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)要求的熱空氣老化箱中進(jìn)行相應(yīng)的老化試驗(yàn)。然后切下覆蓋層,并先在覆蓋層外表面切掉厚度為A的一層,若覆蓋層厚度為h1,則A≈0.5(h1-2),然后切下大約2.5 mm厚的一層,將兩面精細(xì)磨光,處理成2 mm厚的薄片;而后者是用400 mm×400 mm的縱向全厚度試樣置于符合GB/T3512標(biāo)準(zhǔn)要求的熱空氣老化箱中進(jìn)行相應(yīng)的老化試驗(yàn)。然后切下覆蓋層,再將兩面精細(xì)磨光,處理成2 mm厚的薄片即可。從上述對比可以看出,國標(biāo)比部標(biāo)有很大的進(jìn)步,要求也更高,規(guī)定也更細(xì),對促進(jìn)國內(nèi)耐熱輸送帶的發(fā)展起了積極作用。
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