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輸送帶是皮帶輸送機的主要部件之一,具有承載和傳動的功能。輸送帶運輸機具有結(jié)構(gòu)簡單,操作連續(xù)平穩(wěn),運輸量較大,各部分摩擦阻力小,動力消耗較低,運輸距離不受限制,在機體中任何地方都能裝料與卸料,可以水平也可以傾斜運送物料等特點,在生產(chǎn)中應(yīng)用比較廣泛的一種機械設(shè)備。
作為一個傳動裝置,輸送皮帶必須要被膠接成一個環(huán)形才能實現(xiàn)這一功能。因此,每條皮帶肯定有一個或多個膠接頭,而膠接頭的設(shè)計和粘接質(zhì)量的好壞,將直接影響到運輸機的使用壽命和性能。
車間負責(zé)石灰石粉的加工,年生產(chǎn)能力約56萬噸,流程共有主皮帶15條,落地輸送帶2條。由于硫化粘接工藝步驟相對比較復(fù)雜,耗時較長,且硫化過程中對各個參數(shù)要求也比較高,不能適應(yīng)生產(chǎn)的要求;現(xiàn)大部分公司均采用冷粘接法,該法對粘接工藝和粘接方法要求較嚴,若掌握不準,粘接出來的皮帶膠接頭經(jīng)常出現(xiàn)膠接頭脫膠、翹皮、開裂等缺陷,嚴重影響輸送帶使用壽命,甚至有的接頭只用了幾天就斷了。兩種粘接工藝比較見表1。
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