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托輥引發(fā)火災(zāi)的原因作者:中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間:2015-04-13    點(diǎn)擊次數(shù):

    近幾年來,由托輥不轉(zhuǎn)導(dǎo)致托輥溫度升高著火是煤礦輸送帶著火的主要原因之一。輸送帶與煤一起在托輥上運(yùn)行,其既是牽引機(jī)構(gòu)又是承載機(jī)構(gòu),煤與輸送帶之間沒有相對運(yùn)動(dòng),消除了煤與輸送帶的摩擦阻力。由于托輥內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承,輸送帶和托輥之間是滾動(dòng)摩擦,運(yùn)行阻力很小。但由于井下環(huán)境條件較差,托輥軸承內(nèi)部極易進(jìn)入煤塵,煤塵會(huì)導(dǎo)致軸承卡死。輸送帶在卡死后的托輥表面摩擦運(yùn)行,會(huì)使托輥溫度升高。據(jù)觀察,托輥摩擦引起輸送帶著火一般在停機(jī)之后。停機(jī)前,皮帶以1~3m/s的速度運(yùn)行,輸送帶上固定點(diǎn)與托輥表面接觸的時(shí)間較短,輸送帶溫度升高很小,況且,輸送帶在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的氣流也可以降低托輥表面的溫度。所以,正常運(yùn)行時(shí),即使有摩擦,輸送帶也不易著火。停機(jī)后,下托輥就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng),不轉(zhuǎn)的下托輥是引起火災(zāi)的主要原因。因?yàn)椴晦D(zhuǎn)的下托輥周圍一般都積有一定的煤粉,被煤粉包圍,托輥散熱條件就會(huì)變差,于是引起著火,特別是在容易灑煤的卸載滾筒與機(jī)尾滾筒處的下托輥。

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