乱伦图区亚洲色图,电影AV片,av网最新,亚洲天堂色中色,午夜性爱视频久久久,欧美日韩精品视频在线一区二区

常見的耐熱輸送帶的設計理論作者：中澳橡膠    發(fā)布時間：2019-03-14    點擊次數(shù)：

        常見的耐熱輸送帶的設計理論

        了解到輸送帶在運行過程中的參數(shù)，就可以從理論上模擬計算帶子在運行過程中帶體的溫度分布，進而設計出合理的帶體結構。但由于覆蓋膠、貼膠膠料及骨架材料的熱擴散率不同，導致輸送帶的溫度分布及結構設計更加復雜。同一物料溫度下，不同物料與帶體接觸系數(shù)；或同種物料，由于蓋膠配方、骨架材料及帶體厚度的不同就會形成不同的溫度分布，造成輸送帶不同形式的損壞�，F(xiàn)在常見的耐熱輸送帶設計理論有兩種：
        一種是提高蓋膠及骨架層的熱傳導能力，使物料的熱量盡快散發(fā)出去，盡量減少輸送帶厚度方向溫度梯度，使整個輸送帶溫度相對均勻。這種方式一般應用到物料溫度不是太高，不足以破壞骨架材料性能的使用場合。
        另一種則與之相反，是通過降低蓋膠和骨架層的熱傳導能力，熱的物料與帶體接觸后，熱量不容易傳遞到輸送帶內(nèi)部，這樣能有效降低輸送帶的整體溫度，不引起骨架材料的破壞。但這種設計也對覆蓋膠提出更高的要求，由于熱量不能及時散出去，表面溫度就會長時間保持高的狀態(tài)，覆蓋膠就更容易老化、龜裂。
 

　　本文源自http://aanning.cn/hyzs/1036.html，轉(zhuǎn)載請注明出處。

(責任編輯：輸送帶http://aanning.cn)